F-35가 1 조 달러의 실수입니까?

F-35가 1 조 달러의 실수입니까?트럼프는 미국의 미래의 전투기 비용을 비판했지만 그가 말하지 않는 것은 해킹이 가능하고 군인들을 취약하게 만들 수 있다는 것입니다.

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폴 배럿

2017 년 4 월 4 일 7:00 GMT + 9

뾰족 부리 한 F-35B 번개 II는 남부 메릴랜드 주 해군 비행장 Patuxent River의 활주로에서 시끄럽게 유영합니다. 갑자기 비행기가 활기를 띠고 서서히 300 피트를 달리다가 갑자기 Chesapeake Bay의 구름이없고 늦은 겨울 하늘로 솟아 오릅니다. 잠시 후 다시보기로 돌아가서 헬리콥터처럼 활주로 위로 마우스를 가져 가면 천천히 콘크리트로 내려가 완만하게 튀어 오릅니다.

미국 해병대 시험 조종사가 통제를 실시하고 있습니다. 그가 공군 또는 해군이라면 군대의 높은 기대를 모으고있는 새로운 전투기의 버전은 다른 맞춤 기능이 포함되어 있지만 이륙 및 착륙 할 수있는 용량은 없습니다. 이것이 F-35 인수를 총괄하는 공군 중장 인 크리스토퍼 보그 단 (Christopher Bogdan)이 2016 년 12 월 플로리다 주거지에서 도널드 트럼프 (Donald Trump)와의 회의에 전투기의 플라스틱 모델 3 개를 가져온 이유입니다.

험난하고 권위있는 목소리로 말한 전직 시험 비행 조종사 Bogdan은 2012 년부터 Lockheed Martin Corp. , 비행기 제조 업체 및 국내 최대 방위 산업체와 협력 해 왔습니다. 회의가 있은 지 9 일 전 Trump는 Bogdan 프로그램을 " 통제 불능 "으로 트위터에 올랐다. 그래서 3 성 장군은 마르가와에서 대통령 당선자가 그를 현장에 배치 할 것이라는 것을 알았다. 그러나 그가 예상하지 못한 것은 트럼프가 자신의 항공 지식을 증명하려고 열망했기 때문입니다. 트럼프는 개인 보잉 757에 대한 자부심을 갖고 있다고 보그 단은 말했다. "비행기에 관한 것, 흥분된 것, 그리고 그는 우리가 처음 만났다고 말했다."

Bogdan은 Palm Beach의 Jazz Age Château에서 금 상감과 높은 천장을 자랑하는 화려 함 속에서 F-35의 고급 센서 시스템과 은폐 기능에 대해 설명했습니다. 트럼프는 존경스럽게 들었지만 그 다음날 그는 비행기의 " 엄청난 비용과 비용 초과 "에 대해 불평하면서 트위터에 돌아왔다 . 취임식이 있기 전날 Bogdan의 계속되는 놀라움에 대해 Trump는 두 번 국방부 장관에게 일반 국방성에 전화를 걸어 두 번 전화했다. 그는 F-35의 성능이 기존 전투기에 미치지 못한다는 주장을 들려주고 싶었다. Bogdan은 트럼프에 대한 주장이 "신화", "잘못된 정보"또는 "오래된 정보"- 즉 믿을만한 가치가 없다는 것을 재확인하기 위해 서두르다.

1 월 30 일 대통령으로서의 열흘 만에 트럼프 는 그의 말투를 현저하게 바꿨다 . 그는 최신 전투기 90 대 가격에서 6 억 달러를 벌어 들인 것에 대해 찬사를 보냈으며 기자들에게 F-35가 "위대한 비행기"라고 말했다. 그 후로 그는 F-35를 그의 거래 제작 능력의 상징으로 만들었다. 2 월 28 일 의회의 공동 연설에서 대통령은 환상적인 새로운 F-35 제트 전투기의 가격을 낮추어 납세자들에게 수 억 달러를 절약했다고 ​​자랑했다.

사실 Bogdan이 Lockheed와 협상 한 덕분에 가격은 Trump의 개입 여부에 상관없이 하락할 것입니다. 그리고 비행기는 할인에도 불구하고 여전히 미국 역사상 가장 값 비싼 군사 조달이되고 있습니다. 트럼프의 자체 축하는 전투기를 괴롭히는 더 큰 문제에서 벗어나는 역할을합니다. 미 국방부의 공식 노선은 수년간 어려움을 겪은 후 F-35가 높은 기대치를 충족시키고 있으며, 군대 외부와 군부 모두 회의론자들이 20 년 만에 1 조 달러에 이르는 실수라고 밝히고있다. . 

짧은 이착륙과 수직 착륙을 할 수있는 Patuxent River에서 활주로에서 본 F-35 버전을 만드는 야망은 1980 년대 전투기 개발이 진행되는 과정이었습니다. 미 국방부 첨단 연구 프로젝트 국 (DARPA)은 영국 설계의 충돌이 심한 수직 착륙 제트기 인 해리어 (Harrier)의 개선 된 버전에 대한 해병대의 요청에 착수했다. F-35의 펜타곤 역사에 따르면 Darpa는 Skunk Works로 알려진 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 연구 및 개발 부서의 지원을 조용히 찾았다. 1990 년대 초 Darpa-Skunk Works와의 협력은 예비 개념을 만들어 냈고, 해병대는 자금 지원을 위해 의회에 압력을 가하기 시작했습니다. 공군과 해군은 노화 된 냉전 시대 모델을 대체하기 위해 은밀하고도 초음속 전투기가 필요하다고 주장했다. 이 clamoring에서 최첨단 전투기의 수천을 감당할 수있는 유일한 방법은 각 서비스에 대해 사용자 정의 할 수있는 기본 모델을 구축하는 것이라는 합의가되었습니다. 클린턴 행정부와 오바마 행정부 시절 펜타곤의 고위 관계자였던 프랭크 켄달 (Frank Kendall)은 "미래의 전술 항공기 측면에서 이것은 프로그램이었다. "다른 프로그램이 없었다."

2001 년 펜타곤은 록히드가 보잉 사와 5 년간 F-35를 건설 할 기회를 놓고 경쟁자로 선정 된 것을 선언했다 . 당시 계약은 30 년 동안 2 천억 달러에 달하는 것으로 추산되었습니다. 미 국회 의사당, 미 국회 의사당에서 멀지 않은 교외 베데스다에있는 록히드는 1942 년부터 군사용 항공기를 생산 한 1 마일 길이의 시설에서 포트 워스에있는 비행기를 조립할 예정이다. 해병대 F-35B 수직 착륙 제트기 인 Lockheed는 항공기 캐리어 용으로 설계된 해군 F-35C를 더 크고 접을 수있는 날개와 더 견고한 착륙 장치와 꼬리 고리로 제작하기로 합의했습니다. .

F-35는 미군에 3 대 1의 비용 절감을 제공 할뿐만 아니라 영국, 이스라엘, 일본, 한국 등 11 개 미국 동맹군의 공군력을 결집 시키는데 도움이되었다. 그것을 사기 위해 줄 지어 서있다.

그러나이 한 사이즈의 약속은 곧 문제를 일으켰습니다. 록히드 사는 해병대 변종 인 F-35B의 경우 조종실 뒤쪽에 수평으로 위치한 50 인치 직경의 "리프트 팬"과 함께 새로운 추진 시스템을 통합했습니다. 비행기가 수직 모드가되면 동체의 문이 열리고 팬이 위에서 공기를 끌어 들여지면쪽으로 불어납니다. 동시에, 뒤의 비행기의 주 엔진은 배기 가스를 아래로 내뿜기 위해 90도 회전합니다. 팬과 엔진의 결합 된 힘으로 비행기가 움직일 수 있습니다.

리프트 팬은 일반적인 동체를 다른 경우보다 부피가 커지게 만들었습니다. 그 결과, 항력이 증가하고 연료 효율성과 범위가 감소되었습니다. 또한 록히드 엔지니어들은 F-35B를 가볍게 쳐서 움직이기 위해 수천 파운드를 날씬하게 만들어야한다는 것을 알게되었습니다. F-35의 3 가지 버전 (공유 기능)의 공통성 정도는 예상되는 70 %가 아니라 25 %에 불과하여 규모의 경제가 실현되지 않았 음을 의미합니다. 지속적인 리엔지니어링의 패턴은 비용 초과 및 수십 년의 지연에 수십억 달러를 초래했습니다.

2007 년부터, 펜타곤은 록히드가 설계 변경을 계속하고 무수한 결함을 해결하면서도 수많은 비행기를 인도 받았다. 군대는 "당신이 살기 전의 파리에 대한 옛 규칙을 따르지 않았다"고 미 의회의 감사 책임자 인 회계 책임 사무소의 국장 인수 책임자 인 마이클 설리번 (Michael Sullivan)은 말한다. 미 국방부 대변인 인 마이클 라인 (Michael Rein) 대변인은 "새로운 무기가 군대에 제공되면 펜타곤 인수 담당관이었던 켄들 (Kendall)은"계속 될 많은 관성이있다 "고 말했다. 이 시대의 "고대사".

2009 년 오바마 행정부가 도착하자 F-35 프로그램에 새로운 조사가 시작되었습니다. 하버드 대 물리학 자이자 과학 및 국제 문제 교수 인 애쉬턴 카터 (Ashton Carter)는 공식적으로 인수, 기술 및 물류 분야의 국방부 차관으로 알려진 국방부의 주요 무기 구매자로 취임했다. (그는 2015 년과 2016 년에 국방 장관직을 수행했습니다.) 기능 장애는 카터를 놀라게했습니다. 그는 가격이 두 배로 늘어난 경제적 인 비행기였던 5014 만 달러를 2014 년 하버드 대에서 발표했다.

문제의 일부는 1990 년대 중반에 빨간 테이프를 줄이기위한 정책에서 비롯되었습니다. 2008 년부터 2012 년까지 공군 참모 총장을 역임 한 퇴역 장인 노턴 슈워츠 (Norton Schwartz)는 "이것은 인수 관료주의를 약화시키려는 개념이었습니다."라고 말하면서 "우리는 유감스럽게도 존재했던 많은 시스템 공학 능력을 잃어 버렸습니다. 사내에서. "

록히드 국방 장관이 서명 한 "비용 플러스 (cost plus)"계약 만이 상황을 악화시켰다. 회사는 모든 비용을 수령했으며 그 위에 성과급 보너스를받을 자격이있었습니다. 이 프로그램의 혼란에도 불구하고 군부는 지속적으로 록히드에게 잠재적 인 수수료의 85 %를 수여했습니다. 하버드 대변인은 카터 전 대통령이 데이비드 하인즈 (David Heinz) 해병대 총재 국방부 대변인과의 인터뷰에서 "그는 나를 잊지 않을 것이다. 나는 록히드에있는 프로그램 매니저를 좋아한다. 마틴 측과 함께 일하면서 그는 85 % 미만이되면 해고 될 것이라고 말했습니다. "

그 대신 2010 년 하인즈 (Heinz)였습니다. 카터 (Carter)는 록히드 계약을 정부와 계약자가 오버런 비용을 분할하는 고정 가격 배열로 전환했습니다. 카터는이 기사에 대해 논평하는 것을 거절하지만 그의 이전 계정을 확인합니다. (Lockheed 대변인 인 Rein도 F-35의 표적 시스템 중 하나를 위해 Lockheed에 주택을 공급하는 IBC Advanced Alloys Corp.의 CEO 인 하인즈 (Heinz)는 논평을 거부했다.)

계획보다 약 7 년 뒤인이 프로그램을 통해 미 국방부는 4040 년 동안 3 천 4 백 9 십억 달러를 투입하여 2,440 대 이상의 전투기를 개발 및 확보하게 될 것으로 예상합니다. 물가 상승률을 조정하면 2001 년 추정치보다 38 % 증가한 것입니다. 업 키프에 6 천억 달러 이상을 추가하면 총 가격은 1 조 달러에 달합니다. 그러나 항공기는 이미 록히드에게 돈을 지불했다. 지금까지 대부분 국방부에 210 대의 F-35를 인도했지만 이스라엘과 다른 특권층의 미국 친구에게도 인도 된이 회사는 2017 년에 제트기 매출의 20 % 이상을 창출 할 것으로 예상됩니다.

모든 장애물에 대해 비행기의 지형적, 정치적 타격은 실패하기에 너무 크다. 3 가지 버전의 비행기는 총 30 만 개의 부품을 필요로하며, 록히드는 알라스카, 하와이, 루이지애나, 노스 다코타 및 와이오밍 주 5 개 도시를 제외한 모든 지역에 하청 계약을 진행했습니다. Lockheed에 따르면 F-35는 최저 임금 빗자루부터 6 명의 인력에 이르는 엔지니어에게 직간접 적으로 미국 전역의 146,000 개의 일자리를 지원합니다.

애리조나를 생각해보십시오. 2011 년 12 월 공화당의 존 매케인 (John McCain) 상원 의원과 무장 서비스위원회 의장은 F-35 프로그램이 " 스캔들과 비극 이었습니다"라고 선언하기 위해 상원에갔습니다 . 그러나 1 년 미만 나중에 베트남 전 총기를 입은 전직 해군 조종사 인 국회의원은 화가났다. 해병대는 아리조나 주 유마에 16 대의 초기 생산 F-35B 비행대를 배치하기로 결정했으며 록히드 경영진과 해병대 관계자들과 함께 매케인 은 헌신 식에서 : "나는 수년 간의 좌절과 좌절로 전반적인 프로그램이 올바른 방향으로 나아가도록 격려했다."F-35는 "역사상 가장 위대한 전투기 일 것"이라고 덧붙였다. 록히드 (Lockheed)에 따르면 유타 기지의 유지 보수 작업 외에도 아리조나의 24 개 하청 업체에 4,620 개의 일자리를 제공하는 작업이 제공된다.

버몬트에있는 전국의 버니 샌더스 상원 의원은 벌링턴 자유 언론 에서 F-35를 비난했다.  그럼에도 불구하고, 샌더스는 2019 년에 18 명의 전투기를 벌링턴 국제 공항에 데려 오겠다는 발언을지지했다. 그는 미 국방부가 발표 한 "펜실베니아의"무기 체계 구입에 대한 오랜 기록은 수십억 달러의 납세자를 낭비했다. Vermont Air National Guard가 비행 한 노화 된 F-16 전투 대대를 대체하기 위해 샌더스는 2014 년 마을 회관 회의에서 소음과 다른 환경 적 반대에 맞서 지역 반대 입장에 직면했다. "내 견해는 망할 비행기의 현실을 감안할 때 사우스 캐롤라이나보다는 버몬트에 오기를 원한다는 것이다. 그게 바로 버몬트 주 방위군이 원하는 것이고, 그것은 내 도시에서 수백 개의 직업을 의미합니다. 그게 전부 야. "

록히드 국장은 버몬트 주에서의 일자리가 1,400을 초과 할 것이라고 말했습니다. 사우스 캐롤라이나는 잃지 않을 것입니다 : 보 퍼트에있는 해병대 공군 기지에 주둔중인 F-35의 편대가 있습니다. 캘리포니아, 플로리다, 메릴랜드, 네바다, 유타에서도 분리주의가 있습니다.

2015 년 네바다 주 넬리 스 AFB의 보그 단.

의례 미국 공군

Bogdan 중위가 5 년 전 F-35 취득 프로그램을 인수 한 이래로, 그는 모든 계좌로 더 멀리 철수하지 않도록했습니다. Bogdan은 2,000 명의 관료를 독점적으로 F-35로 이끌고있는 무뚝뚝하고 비공식적 인 장교 인 버지니아 교외의 사무실에 올리브 원피스 비행복을 신습니다. 그는 F-35의 은밀한 프로파일과 무광택 마감재가 정교한 레이더와 지대공 미사일 (예 : 중국인 또는 러시아인)과의 대결에 성공할 수 있도록 설계되었다고 설명합니다. "당신은 적의 영토 깊숙이 들어가서 생존하고 매우 힘든 위협에 대항하여 문을 두드리는 사람입니다."라고 보그 단은 말합니다. 스텔스 모드에서 F-35는 내부 무기만으로 2 개의 폭탄과 2 개의 공대공 미사일을 운반합니다. 그러나 야당의 방위가 제거되면, 비행기에는 6 개의 추가 무기가 장착 될 수 있으며, 각 날개 아래에 3 개가 장착 될 수 있습니다. "나는 갈 수 있고 혼란을 많이 겪을 수 있습니다."라고 보그 단은 말한다.

그는 2 월에 네바다 사막에서 모의 ​​전투에서 수십 대의 미국 전투기를 서로 싸우는 레드 플래그 (Red Flag)라는 3 주간 공중 훈련을 가리킨다. 쇼의 별인 F-35는 20 대 1의 살인 률을 기록했습니다. 즉, 잃어버린 각자를 위해 20 대 반대 비행기를 가져갔습니다. 그리고 그들은 51 개의 연습 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 49 개의 직접적인 안타가있었습니다. 보그 단이 "놀라운 것"이라고 말하는 정확도 수준이었습니다. 다른 군대 지도자들은 그의 열정을 공유합니다. 해병대의 항공 수석 인 존 데이비스 중장은 2 월 중순에 하원 군사령부 소위원회에서 "우리는 충분히 빨리 그 항공기에 들어갈 수 없다"고 말했다. "우승자 인 게임 체인저가 우리 손에있다."

가장 미래 지향적 인 진보 중 하나 인 F-35는 항공기 데이터 속도, 고도, 표제, 잠재적 표적 및 경고를 조종사 헬멧의 곡선 형 바이저로 투영합니다. 거의 가상의 현실 경험으로, 오늘날 Xbox를 사용하지 않은 20 가지 스킬의 기술을 추진합니다. 6 개의 적외선 카메라가 외부에 설치되어 실시간 이미지를 전송하여 조종사가 곧바로 아래를 포함하여 비행기의 피부를 "볼 수있게"합니다. "센서 융합 (sensor fusion)"이라는 과정에서 메인 온보드 컴퓨터는 외부 카메라, 비행기의 강력한 레이더 및 "전기 광학"표적 시스템의 데이터를 통합 할 수 있습니다. 해병대 시험 조종사 인 존 더크 (John Dirk) 대장은 "항상 모든 방향으로보고 있습니다. 바이저가 이미지와 정보를 풍부하게 사용하는 데는 익숙해 져야한다고 그는 덧붙였습니다. "예전에는 볼 수 없었던 위협을 볼 수 있습니다."

F-16.

의례 미국 공기 방위군

일부 전문가들은 시험 비행과 모의 전투가 실제와 다르다는 것과 군사의 열정은 회의적으로보아야한다고 경고합니다. 베트남 전쟁 당시 미 국방부에서 일했던 피에르 스프레이 (Pierre Sprey)는 "그것은 거친 사고 다. 그는 자신을 "전투기 마피아"라고 부르며 공대공 항공기 전문가 인 F-16 Fighting Falcon과 무겁게 기갑 된 A-10 항공기를 설계하는 데 도움을 준 항공 디자이너 및 엔지니어의 파벌이되었습니다. 톰더 볼트 II (Warsog)로 잘 알려져 있으며 낮고 천천히 날아 지상군을 지원하며 7 배럴 30 밀리미터의 개틀링 (Gatling) 타입 자동 칸논으로 적을 공격합니다. "F-16과 A-10은 각각 한 가지를 잘합니다."라고 Sprey는 말합니다.

짧은 이착륙과 수직 착륙에 대한 해병대의 "집착"은 비행기의 기동성을 제한하는 F-35 속성 (항력을 증가시키는 튼튼한 동체와 체중을 줄이지 만 양력을 줄이는 작은 날개)으로 이어졌습니다. 비행기가 생성 할 수 있습니다. F-35가 "최고의 중국 또는 러시아 전투기를 대면한다면, 그들은 돌고 달릴 수 있다면 행운이있을 것"이라고 덧붙였다.

F-35가 자신의 작품 F-16과 A-10을 은퇴 대상으로 삼기 위해 Sprey의 객관성에 의문을 제기 할 수 있습니다. J. Michael Gilmore는 2009 년 1 월부터 2017 년 1 월까지 미 국방부의 군사 작전 평가 및 평가 책임자로 근무했다. 길모어 박사. 핵 공학에서 지난해 8 월 F-35가 "현대의 위협을 찾아 내고 목표물을 획득하고 적기의 성능 결함 때문에 적기 전투기를 구성하기 위해 다른 비행기의 지원이 필요할 것"이라고 공언했다. 길모어에 따르면 센서 융합 시스템은 잠재적 인 위협을 분명히 표시하지 못하고 분류 된 레이더 잼 무기에 대한 참조 인 전자 전투 기능이 약하다.

길모어 (Gilmore)는 1 월에 발표 된 별도의 2016 년 연례 보고서에서 비행기가 "A-10 및 다른 구형 항공기와 비슷한 근거리 지원 능력을 입증하지 못했다"고 말하면서 F-35의 군인 보호에 관해 언급했다. 그는 스텔스 모드에서 F-35의 제한된 무기 하중을 들었다. 길모어는 F-35가 연료를 빠르게 연소 시켜서 제트기가 전쟁터에서 오랫동안 돌지 못하게한다고 썼다. 그리고 그는 시험 비행사가 신기한 헬멧의 모든 측면에 대해 만장일치로 열광하지는 않는다고 지적했습니다. "심벌 난잡함"은 공중에서 지상까지의 스트라이핑에 대한 바이저 표현을 모호하게하여 해당 기능을 사용할 수 없도록 만듭니다.

A-10.

의례 미국 공군

아마도 가장 문제가되는 것은 자율 물류 정보 시스템 (ALIS)의 복잡성입니다.이 시스템은 격납고의 비행기에 연결하고 각 항공기 유지 보수를위한 정보 기술 백본을 제공합니다. ALIS는 F-35 자체의 경우 8 백만 개에 비해 1600 만 줄의 코드가 필요합니다. 길리스 위원장은 ALIS가 오작동 할 때 다소 시간이 걸리기 때문에 관리자들은 "시간이 많이 걸리는 해결 방법을 사용해야한다"고 말했다. 지난 4 월에 GAO는 미국 함대의 모든 F-35 데이터가 "중앙 진입 지점으로 전달 된 다음 백업 시스템이나 이중화가없는 ALIS의 주요 운영 장치로 전달되었다"고 지적했습니다. 이 중 하나라도 실패하면 F-35 함대 전체를 오프라인 상태로 만들 수 있습니다. "비행기를 갈아 타기로 위협했습니다.

Lockheed 's Rein은 Sprey의 평가에 대해 논평하지 않습니다. Gilmore의 비판에 관해서는, 록히드 대변인은 Bogdan에 의해 서술 된 2017 년 1 월 17 일을 가리킨다 . "F-35의 기본 설계는 건전하다."그러나 "우리는 수정되어야 할 결함이 있다는 것을 알고있다."

"이 비행기는 전투 준비가되기 전에 갈 길이 멀다."워싱턴의 정부 비영리 프로젝트의 국방 분석가 인 Dan Grazier는 말한다. "개발이 얼마나 오래 되었는지를 생각해 보면 준비가 될지 궁금해 할 것"이라고 말했다.

인터뷰에서 Bogdan은 F-35에 대한 평론에 대한 비판에 응답합니다. 그는 트럼프 대통령에게 제공 한 전반적인 안도감을 나타내지 만, 비행기가 움직일 수있는 꼬임이 있음을 인정한다. ALIS는 GAO가 언급하지 않은 여분의 종류의 건물을 포함하여 업그레이드가 진행되고 있다고 말했습니다. 한편 그는 F-35 정비 요원들이 "많은 해결 방법을 강구해야한다"고 인정했다. Bogdan은 ALIS가 해킹 당할 수도 있다고 우려했다. 항공기 자체는 사이버 공격으로부터 안전하다고 그는 말하지만 ALIS는 잠재적으로 취약한 다른 정부 네트워크와 연결됩니다. 이것은 추상적 인 관심사가 아닙니다. 중국 사업가가 작년에 미국에서 유죄를 인정했다. 검찰이 F-35와 다른 미국의 전투기에 대한 계획을 훔쳤다 고 말한 중국 군대의 해커들에 대한 음모에 참여했다. Bogdan은 ALIS 이외에도 Gilmore와 GAO가 지적한 다른 센서 및 소프트웨어 결함이 해결되고 곧 수정 될 것이라고 말합니다.

F-35가 기동 할 수 없다는 노크는 동시대 공중전에 관한 기본 점을 모호하게합니다. Bogdan은 다음과 같이 말합니다 : 근접 전투는 과거의 일입니다. "이 비행기는 매우 기동성이 뛰어나지 만 공대공 항공기를 죽일 필요는 없습니다."그 센서는 두 조종사가 서로를 볼 수 있기 훨씬 전에 적을 식별 할 수 있습니다. 그 거리에서 치명적인 정확도를 가진 미사일, 보그 단은 말한다.

대조적으로, 지상군의 가까운 공중 지원은 "까다로운 질문"을 선물한다. F-35에는 아직 필요한 모든 기능이 없습니다. "새로운 비행기에 추가되고 이전 모델에 추가되는 기능 중 하나는 움직이는 표적 추적을위한 레이저 포인터와 같습니다. 현재 F-35는 신속한 이동을하는 적 차량에 대해 무능력이 부족하다는 점에서 놀라운 약점이 있다고 Bogdan은 말합니다. F-35A만이 지상 공격용으로 25mm 건을 내부적으로 장착했습니다. 장래에 유사 무기가 Bs 및 Cs의 외장형 배꼽 포드에 추가 될 것입니다. "사람들이 F-35의 근거리 공중 기능에 대해 불평 할 때 그는 현재 할 수있는 일을보고 있으며 현재 할 수있는 일은 제한되어 있습니다. 내일 할 수있는 일은 아주 좋을 것 "이라고 말했다. 그는 훌륭한 A-10이 이미 할 수있는 것과 같이 그는 좋지는 않지만 인정한다.

Grazier는 다른 방식으로이 프레임을 구성합니다. "당신은 비행기가 모든 거래의 잭이고 아무도없는 주인입니다."

록히드 CEO 휴슨.

의례 록히드 마틴

2 월 3 일에 백악관 은 Lockheed와 90 억 개의 F-35를위한 82 억 달러 계약을 발표했다 . F-35A의 비행기 당 비용이 1 억 달러 미만인 것을 감안할 때이 거래는 지난 구매에서 7 억 2 천 8 백만 달러를 손질했다. 그 저축은 Lockheed CEO Marillyn Hewson에 개입 한 후 트럼프가 신용 한 6 억 달러를 초과했습니다.

지난해 말부터 휴슨은 3 월호에서 트럼프, 뉴욕의 트럼프 타워, 백악관을 만났습니다. 그러나 트럼프가 비행기에 대해 트위터를 열거 나 Bogdan에 전화하거나 Hewson과 만나기 오래 전에, 작년에 펜타곤과 록히드 (Lockheed) 간의 협상은 막대한 대량 할인을 가리키고있었습니다. 보그 단은 12 월에 기자 회견에서이 계약은 전체적으로 약 80 억 달러에 달하며 비행기 당 비용은 감소 할 것이라고 말했다.

대통령은 비행기에 대한 그의 찬사와 록히드가 너무 편안하지 말아야한다는 경고를 균형을 이루었습니다. 그는 F-35 구매를 보잉 F / A-18 수퍼 호넷으로 대체하는 것을 고려할 것이라고 경고했습니다. 사우스 캐롤라이나에있는 보잉 공장을 2 월 17 일에 둘러 보면서 "우리는 F / A-18의 큰 주문을 심각하게보고있다"고 말했다. Lockheed의 두 번째 큰 무기 업체 인 Boeing은 자연스럽게 Super Hornet에 대한 Trump의 관심을 격려하려고 노력했습니다. "우리는 새로운 행정부와 협력하여 전투기에 올바른 역량을 제공하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 전투기 프로그램을 이끌고있는 Dan Gillian은 말합니다. 1990 년대에 처음으로 비행 한 쌍발 엔진 인 F / A-18은 이라크와 아프가니스탄에 대한 행동을 보았습니다. 그것은 F-35와 비교할 수 없습니다. 슈퍼 호넷F-35의 스텔스 특성과 첨단 센서 어레이가 결여되어있다.

그러나 대통령은 록히드 국방부와 국방부가 보잉 사의 CEO 인 데니스 뮤렌 부르크 (Dennis Muilenburg)와 연락하고 있음을 알고 싶어한다. 트럼프가 Bogdan에게 두 번째로 전화를 걸었을 때, 1 월 17 일, Muilenburg는 스피커폰으로 수신하는 Trump의 뉴욕 사무실에있었습니다. Bogdan은 Muilenburg의 존재가 부적절하다고 생각하지 않는다고 말했습니다. "내가 Muilenburg 씨 앞에서 이야기 한 것들은 공개적으로 공개 가능한 정보였습니다. 나는 (3 월 중순 경, 보잉 사의 중역 인 패트릭 샤나 한 (Patrick Shanahan)을 펜타곤의 2 인자 임원으로 선임했다. 상원 의원이 확인하면, 샤나 한은 보잉 관련 문제를 스스로 회피해야 할 것이다. 이년.)

제임스 매티스 국방 장관은 트럼프 전투기 해설을 공식화하여 F / A-18이 "경쟁력 있고 비용 효율적인 전투기 대안"을 제공 할 수있는 범위에 대한 펜타곤의 "검토"를 명령했다. 그러나 검토는 F-35에 대한 실존 적 위협. Mattis는 F / A-18 비교를 해군의 F-35C 운송 업체 기반 모델로 제한했습니다. 해군은 비행기의 대다수 (공군을 위해 1,763대로 예정)와 함께 전투기 버전 260 만을받을 예정입니다.

록히드의 휴슨은 트럼프 호일이되었습니다. 부시 대통령은 2 월 23 일 제조 CEO와의 회담에서 자신과 자신을 칭찬했다. "그녀는 힘들지만, 모두를 위해 잘된 것 같아요."최근에 동의 한 록히드 계약에 대해 그는 말했다. "그녀는 7 억 달러 이상으로 가격을 인하했다. 7 억 달러 이상. 힐러리가 7 억 달러를 요구했다고 생각하십니까? "

앞으로 몇 달 안에 은퇴하겠다고 발표 한 보그 단 (Bogdan)은 벌써 130 대의 F-35 순서를 협상하고있다. 그는 총 가격이 100 억 달러를 초과 할 것으로 예상한다. 록히드의 Skunk Works는 F-35를 넘어 Darpa와 다시 협력하여 "2035 년 이후의 세계에서 미국의 공기 지배력을 유지할"차세대 항공기 "라고 단언했습니다.