굿 우드에 602 bhp 오디 R8 Spyder V10 플러스 폭발
204mph의 오디 R8 Spyder는 더 많은 힘을 주입하고, 무게를 줄이는 'Plus'치료를 얻는다
이달 초 Audi 는 새로운 R8 Spyder V10 Plus를 발표했습니다. 이제는 Supercar of Speedwood가 Speedwood 의 굿 우드 페스티벌 에서 공개 데뷔했습니다 . 주문은 7 월 7 일 금요일에 열리 며 가격은 £ 147,020부터 시작합니다.
Audi R8 Spyder V10 Plus는 회사의 가장 빠른 컨버터블 입니다. 그것은 표준 R8 Spyder 위에서 위크를 돌린다, 같은 중앙의 자연스럽게 기음으로 발음되었던 5.2 리터의 V10 엔진을 사용한다. 그러나 602bhp에서 비틀 거리게되었던 실행과 더불어 70bhp는 'Plus'이외의 버전보다 많다. 그것은 귀마름 8,700 RPM 레드 라인과 나란히 추가 20Nm의 토크 (현재 560Nm)를 얻습니다.
결과적으로 Audi는 추가 성능을 약속합니다. 0-62mph 대쉬는 3.3 초가 걸리며 이전보다 3 분의 1 빨라졌습니다. 최고 속도는 197mph에서 204mph까지 올라갑니다. 보스는 플러스 모델의 전신에 비해 비틀림 강성이 50 % 향상되어 컨버터블 슈퍼 카의 핸들링과 안전성을 높여줍니다. 엔진의 주된 관심사는 속도 일 수 있지만, Audi는 효율성 기술을 무시하지 않았습니다.
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실린더 온 디맨드 시스템은 실린더 뱅크 중 하나를 비활성화하여 크루징시 엔진을 5 기통으로 전환 할 수 있습니다. 프리 스탠딩 기능은 운전자가 34mph 이상의 속도로 가속기를 끄고 스톱 스타트 시스템이 장착 된 경우 엔진이 드라이브에서 분리됨을 의미합니다. 이것은 아직도 목이 마르고, 가장 더러운 R8 다,, 22.6 mpg와 292 g / km CO2를 주장하고있는 오디와 더불어,.
가변 토크 분배는 주행 상황에 따라 토크의 최대 100 퍼센트가 한 차축으로 전달 될 수 있음을 의미하는 반면, 7 단 듀얼 클러치 변속기를 통해 콰트로 전 륜구동 시스템에 전원이 전달됩니다. 선택 가능한 운전 모드는 운전자가 다양한 드라이브 트레인과 서스펜션 설정 중에서 선택할 수 있음을 의미합니다.
무게 1,695 kg 인 컨버터블 루프 메커니즘과 추가 샤시 강화로 인해 연석 중량이 140kg 증가합니다. 그러나 탄소 섬유 강화 플라스틱 및 알루미늄 부품과 같은 더 가벼운 소재 덕분에 정상 R8 Spyder보다 25kg 더 가볍습니다. 접이식 지붕 자체는 주로 알루미늄과 마그네슘으로 만들어 지지만 천으로 된 외장으로 마무리됩니다. 열리고 닫는 데 20 초가 걸리고 최대 31mph의 속도로 움직일 수 있습니다.
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R8 V10 플러스 쿠페는 공격적인 모양을하고 전면에 커다란 탄소 프론트 스플리터와 글로스 블랙 그릴이 장착되어 있습니다. 100kg의 다운 포스를 생성 할 수있는 디퓨저와 카본 립 스포일러가 후면에 있으며 가벼운 19 인치 알루미늄 휠이 표준 장착되어 있습니다. 내부에는 탄소 버팀대가 대시 보드를 장식하고, 깊은 버킷 시트와 Audi의 가상 조종석 시스템이 표준 장착되어 있습니다. 물론, Audi Exclusive는 당신이 좋아하는 오두막을 장식 할 수 있지만, 여기에 보이는 풍부한 녹색 페인트는 £ 4,000 정도가 소요될 것으로 예상됩니다.
우리는 8 월에 새로운 Audi R8 Spyder V10 Plus를 운전할 예정이며 연말을 기점으로 첫 번째 고객 차량이 출시 될 예정입니다.
Audi의 새로운 소프트 톱 수퍼카는 무엇으로 만드나요? 의견을 통해 알려주십시오.
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